Kiveniskemä vai halkeama? Milloin korjaus riittää — ja milloin ei

Tyypillinen skenaario: ajat 9-tietä Tampereelta Helsinkiin. Edellä kulkeva rekka heittää rengasvälistä kiven. Kuulet "paks", ja huomaat hetken kuluttua tuulilasissa pienen täplän peilin oikealla puolella. Mitään halkeamaa ei vielä näy — vain pieni kuoppa.

Seuraavana päivänä soitat autolasiliikkeeseen. Kaksi erilaista hintaa: korjaus 60–90 €, tai uusi lasi 450–1500 €. Ero on niin valtava että kuljettaja yleensä toivoo saavansa korjauksen — ja joskus pettyy, kun kuulee että se ei ole enää mahdollinen.

Kolme asiaa ratkaisevat kumman saa:

1. Koko

Kiveniskemä on korjattavissa jos se on enintään 2,5 cm (noin euron kolikon kokoinen). Isompi vaurio ei enää pysy kasassa korjauksen aikana — hartsi ei täytä tilaa riittävästi ja lopputulos vuotaa.

Halkeama — eli jos isku on jo rikkonut lasia viiruksi — on korjattavissa enintään noin 5 cm pituisena. Pidempi ei pysy paikallaan. Se kasvaa joka pakkasena, joka lämmityskierroksella, joka kolhussa. Se menee vain isommaksi.

Yksinkertainen testi: aseta euron kolikko iskemän päälle. Jos kolikko peittää sen, korjaus toimii. Jos iskemä näkyy kolikon alta, harvoin toimii.

2. Sijainti

Tämä on se asia josta harva kuljettaja tietää etukäteen. Suomessa on säännös että kuljettajan välittömässä näkökentässä olevaa lasia ei saa korjata. Syy on yksinkertainen: korjaushartsi jättää aina pienen optisen häiriön — sumeutuman tai valoheijastuksen — joka häiritsee katselua. Normaaliin näkökenttään se on hyväksyttävää. Kuljettajan kasvojen edessä ei ole.

Näkökenttä on suunnilleen pystykäytävä ratin ylälaidasta kattokaarteeseen. Jos isku on sillä alueella, se on aina vaihto. Ei kahta tapaa. Matkustajan edessä sama isku on korjattavissa — sama lasi, sama isku, sama hinta, mutta eri lopputulos.

Yksi hyvä nyrkkisääntö: jos pystyt peittämään iskemän ratin puolella kädellä normaalissa ajoasennossa, se on kuljettajan näkökentässä. Se tarkoittaa vaihtoa.

3. Sijainti reunaan nähden

Tuulilasin reuna on se osa joka kantaa koko rakennetta. Jos isku on lähellä reunaa — sanotaan alle kolme senttiä — jännitys on eri luokkaa. Korjaus saattaa pitää hetken, mutta ensimmäinen lämpöstressi (pakkasyö, aurinko aamulla) vetää sen halkeamaksi joka juoksee reunaan asti.

Reunan lähellä oleva isku on käytännössä vaihto, vaikka se olisi kokonsa puolesta korjattavissa.

Miksi kannattaa toimia nopeasti

Iskemä joka tänään maksaa 80 € korjattavaksi, on kahden viikon kuluttua 600 € vaihto. Miksi? Koska lasi "muistaa" iskun. Jokaisen lämpökierron, jokaisen pakkasyön, jokaisen tärähdyksen aikana sisäinen rasitus siirtyy iskukohtaan. Jossain vaiheessa se ei enää kestä, ja halkeama ilmaantuu sekunnissa.

Olen nähnyt tämän lukemattomia kertoja. Kuljettaja sanoo "on siinä ollut iskemä jo kolme kuukautta, ei ole tehnyt mitään". Ei niin. Sitten tulee ensimmäinen oikea pakkasaamu, autoa kaavitaan jäästä, ja matkalla töihin lasi menee halki peilistä kojelautaan asti. Se tarina kuullaan joka talvi.

Korjaus pysäyttää etenemisen. Se ei näytä uutta lasia — hartsi jättää aina pienen jäljen jonka pystyt näkemään, jos tiedät mistä etsiä — mutta se lukitsee vaurion paikalleen. Halkeama ei kasva korjauksen jälkeen.

Korjaus on ilmainen lasivakuutuksella

Tässä tieto joka jää usein kertomatta: kiveniskemän korjaus on Suomessa yleensä omavastuuton, eli täysin ilmainen, jos autossa on lasivakuutus. Vakuutusyhtiöt haluavat sinun korjaavan pienen iskemän ajoissa, koska vaihto tulee heille 15–20 kertaa kalliimmaksi.

Tarkista siis auton vakuutukset ennen kuin maksat itse. Soitto vakuutusyhtiölle, viisi minuuttia. Korjaus itsessään kestää noin 30 min — tulet sisään, menet kahvia juomaan, lasi on valmis.

Yksi asia jota voit itse tarkistaa

Jos haluat tietää kumpi tarvitaan ennen kuin soitat, tee seuraavaa: ota auton avaimen ja euron kolikko. Mene tuulilasin luo. Aseta kolikko iskemän päälle. Ota kuva. Lähetä se meille tai soita. Saat vastauksen kymmenessä minuutissa — ja siihen mennessä olet itse jo tiennyt aika hyvin kumpi se tulee olemaan.