Tuulilasin puhdistus ja hoito — mitä kannattaa tietää
Tuulilasia pestään usein väärin. Sisäpinta rasvaantuu hitaasti, ulkopinta naarmuuntuu väärällä pyyhkeellä, ja pesunesteen valinnalla on isompi merkitys kuin useimmat ajattelevat. Tässä se mitä tiedän päivittäisestä lasien käsittelystä.
Ulkopinnan puhdistus
Yleisin virhe: kuiva pyyhkäisy kuivalla liinalla. Se naarmuuttaa lasia. Aina pinta pitää ensin kostuttaa tai käyttää lasinpesuainetta.
Hyvä perusrutiini ulkopintaan:
- Huuhtele ensin vedellä tai pesuainenestettä runsaasti
- Pyyhi mikrokuituliinalla — ei talouspaperilla, ei vanhalla t-paidalla
- Pyyhi ristiin, ei ympyröinä — ympyräliike jättää pyöreitä naarmurakennelmia
- Lopuksi pyyhi kuivaksi puhtaalla, kuivalla mikrokuituliinalla
Pesunestepitoisuudella on väliä talvella. Liian laimeaa nestettä (alle -15 °C) käyttäessä huuhtelujärjestelmä jäätyy. Laita talveksi oikeaa lasinpesunestettä suoraan kanisterista — älä laimenna.
Sisäpinnan puhdistus — tämä on se hankalampi
Tuulilasin sisäpinta rasvaantuu ajan myötä. Se johtuu auton sisätilojen muovien ja nahkojen haihtuvista yhdisteistä — nämä laskeutuvat lamin pintaan ja muodostavat ohuen kalvon joka näkyy vastavalossa sameana tai sateisana päivänä harmaana suoravalon suuntaan katsottaessa.
Rasvaantuminen on turvallisuusriski: vastavalossa ajettaessa näkyvyys heikkenee merkittävästi. Uusissa autoissa ongelma ilmenee ensimmäisen vuoden aikana muovien kaasuuntuessa.
Miten sisäpinta puhdistetaan
- Älä käytä tavallista ikkunanpesuainetta sisäpintaan — se jättää sinistä kalvoa, joka näkyy vastavalossa
- Käytä isopropanolia (IPA, 70–99 %) tai tarkoitukseen tehtyä lasinpuhdistusainetta
- Pyyhi ensin IPA:lla löysällä liinalla — rasva irtoaa
- Kuivaa heti puhtaalla liinalla ennen kuin aine ehtii haihtua itsestään (jättää läikkiä)
- Toista tarvittaessa — ensimmäisellä kerralla liina on usein ruskea
Sisäpinnan puhdistus on vaikeaa geometrisesti: kaukana kojelaudasta oleva alakulma on hankalasti saavutettavissa. Ammattilainen käyttää pitkävartista puhdistustyökalua. Kotona voi käyttää esimerkiksi pitkävartista lasinpuhdistajaa tai taittaa liinan isoon tangon päähän.
Lasin hoitoaineet — kannattaako?
Hydrofobiset hoitoaineet (Rain-X ja vastaavat) tekevät vedestä palloja jotka vyöryvät pois lasista nopeudessa. Ne toimivat. Mutta on muutama juttu joka kannattaa tietää:
- Ne eivät korvaa hyvää pyyhkijää — pienessä nopeudessa ja seisovalla autolla ne eivät auta mitään
- Vanha hoitoaine joka on alkanut kulua pois näyttää pahemmalta kuin puhdas käsittelemätön lasi — toistuvuus on tärkeää
- Älä levitä hoitoainetta pyyhkijöiden alle: se kovettaa kumin nopeammin
- Jotkut autopesuloiden vahausohjelmat sisältävät lasin hoitoaineen — tarkista ennen kuin lisäät itse
Milloin pyyhkijät kannattaa vaihtaa
Pyyhkijä jättää raitoja? Vaihda. Tavallinen pyyhkijäkumi kestää 1–2 vuotta. Vaihda ennen talvea, ei sen jälkeen. Pyyhkijä joka on raahannut talvikuukausia epätasaista jäätä on kulunut, ja seuraava syksy alkaa huonolla suorituskyvyllä.
Talvipyyhkijät ovat samat kuin kesäpyyhkijät metallikehikko pyöreämmässä muovikuoressa — ne eivät kerää jäätä kehikkoon. Vaihda talveksi ja takaisin keväällä.
Naarmu lasissa — mitä tehdä
Pintanaarmu joka ei tunnu kynnellä on hienosäätöongelma — sille ei käytännössä mahda mitään. Syvemmät naarmut, erityisesti pyyhkijän jäljet, ovat pysyviä. Lasia ei voi kiillottaa samalla tavoin kuin maalipintaa — tuulilasi on laminoitu, ja kiillotus poistaa vain pintakerroksen, joka on optisesti tärkeä.
Jos pyyhkijän jälkiä on pahasti, tai lasi on naarmuttunut pesulassa, ainoa ratkaisu on vaihto. Katso hinnasto — pienten autojen vaihto on edullisempaa kuin monet luulevat.
Tuulilasi on auton optinen laite — se ei ole vain läpinäkyvä este. Hyvässä kunnossa pysyminen on sekä turvallisuus- että katsastuskysymys.