Pakkanen halkaisi tuulilasin — miksi näin käy ja miten sen voisi välttää

Pakkanen itsessään ei riko ehjää tuulilasia. Tämä on tärkeä ymmärtää. Lasi jonka on tuulilasi valmistettiin kestämään Suomen talvea — se kestää −40 °C ilman ongelmia, jos se on ehjä.

Se mikä rikkoutuu pakkasella on lasi jossa on jo pieni vaurio. Joskus kuljettaja tietää vauriosta, joskus ei. Useimmiten ei.

Mitä fysiikka tekee

Lasi laajenee lämmössä ja supistuu kylmässä. Tämä laajeneminen ei ole kovin suurta — millimetrin kymmenesosia kahdella metrillä — mutta se on tarpeeksi siihen että lämpötilaerot lasin eri osien välillä aiheuttavat jännitystä.

Esimerkki: autosi on ollut yön ulkona −18 asteessa. Istut autoon, käännät avaimen, painat puhalluksen täysille ja suuntaat lämpimän ilman tuulilasiin. Puhallusaukosta tuleva ilma on nopeasti +30 °C. Lasin alaosa on +30, yläosa yhä −18. Ero: 48 astetta.

Tämä on se hetki jolloin lasi halkeaa. Lasin alaosa laajenee, yläosa pysyy kutistuneena, ja jos lasissa on yhtäkään iskukohtaa — kivien aiheuttamaa pikkuvauriota — se toimii heikkona pisteenä josta halkeama lähtee liikkeelle.

Olen nähnyt tämän niin monta kertaa että osaan tehdä ennustuksen puhelimessa: "pieni iskemä alakulmassa, ollut siinä ainakin kuukauden, sinä aamuna oli kylmä ja laitoit lämpöpuhalluksen heti täysille" — asiakas sanoo "joo just näin".

Kolme virhettä jotka maksavat tuulilasin

1. Kiehuvan veden kaataminen jään päälle

Tämä on internetin suurin legenda, ja sitä tehdään yhä. Joku näki TikTokista video jossa amerikkalainen kaataa kattilan kiehuvaa vettä jäätyneen tuulilasin päälle. Suomalaisessa pakkasessa se on miltei varmaa tapa halkaista lasi. Kuuman veden ja pakkasen välinen ero on 100 astetta tai enemmän, ja lasi ei kestä sitä.

Käytä kylmää tai haaleaa vettä, tai jätä kokonaan. Kaavin ja kärsivällisyys ovat halvempia.

2. Lämpöpuhallus täysille heti käynnistyksen jälkeen

Moderni auton lämmitys on tehokas. Se tuottaa lämmintä ilmaa minuutissa. Jos kohdistat sen heti täysillä jäätyneeseen tuulilasiin, teet sen mistä juuri kirjoitin — luot 40 asteen lämpötilaeron lasin pinnassa.

Parempi tapa: käännä puhallus alkuun jalkatilaan tai keskipuhalluksiin. Anna auton lämmitä hetki (2–3 min). Vasta sitten suuntaa puhallus tuulilasiin ja vieläkään ei täysille.

3. Jään poistaminen metallikaapimella

Muovilla kaavittu tuulilasi ei saa uusia vaurioita. Metallikaavin tai terävä esine voi naarmuttaa pintaa ja luoda alun halkeamalle. Älä käytä ruuvimeisseliä, teräviä reunoja, tai ruosteista kaavinta jonka reunat ovat epätasaiset.

Miksi aamupakkasella kannattaa katsoa lasia ennen kuin lähtee

Pakkasaamu on se hetki kun pieni vaurio muuttuu isoksi. Ei siis siksi että pakkanen rikkoo, vaan siksi että ajat auton liikkeelle paikalta jossa se on ollut yön tasaisessa lämpötilassa — ja seuraavat 10 minuuttia ovat lasin kannalta stressaavimmat koko päivän aikana.

Jos olet ajanut autoa kiviteitä pitkin edellisenä päivänä, tarkasta tuulilasi aamulla silmämääräisesti ennen puhalluksen käynnistämistä. Jos huomaat pienen iskemän — pyöreä pieni kohta, pieni tähti, mikä tahansa — älä laita puhallusta täysille. Aja ilman lämmitystä lyhyen matkan, tai lämmitä hyvin hitaasti.

Tämä on yksi niistä asioista jotka kuulostavat ylivarovaisilta, mutta yksi tuulilasin vaihto maksaa enemmän kuin monta talvea hitaan lämmitystavan harjoittelua.

Mitä tehdä jos halkeama ilmestyy ajon aikana

Tämä tapahtuu. Ajat työmatkaa, tuulilasissa kuuluu "klik", ja seuraavan viiden minuutin aikana halkeama kasvaa kymmenestä sentistä puoleen metriin. Mitä tehdä?

• Laske lämpötilaeroa. Käännä puhallus pienemmälle, suuntaa pois tuulilasista. Avaa ikkuna hiukan raolleen. Anna lasin tasaantua.
• Älä paina halkeamaa millään. Teippi, pahvi, kartonki — mikään ei auta. Halkeama etenee riippumatta siitä mitä sen päälle laitat.
• Aja kotiin rauhallisesti. Halkeama ei aiheuta välitöntä turvariskiä ellei lasi ole murtumassa kokonaan pinttyneeksi. Jatka hitaasti, vältä töyssyjä.
• Soita heti kun olet perillä. Mitä nopeammin teet aikavarauksen, sitä pienempi halkeama on siinä vaiheessa kun auto tulee sisään. Joskus aamupäivällä havaittu halkeama on iltapäivällä tuplasti pidempi.

Yksi huomio lämmitetyistä tuulilaseista

Osa uudemmista autoista (Ford, Land Rover, Jaguar, jotkut Volvon mallit) on lämmitetty tuulilasi — eli koko lasissa on ohut langoitus joka sulattaa jäätä nopeasti. Se näyttää vanhan tupakoijan hiusverkolta lähempää katsottuna.

Näiden autojen omistajilla on etu talvella — ei tarvitse kaapia — mutta varaosalasi maksaa noin kaksi–kolme kertaa enemmän kuin tavallinen. Kun pakkanen halkaisee sellaisen, lasku on yleensä yli 1200 €.

Jos sinulla on lämmitetty tuulilasi ja havaitset iskemän, tee korjaus heti. Älä odota että se muuttuu halkeamaksi.